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Audi TT, TTS & TTRS Roadster

Der Audi TT erobert seit 1998 als dreitüriges Sportcoupé und zweitüriger Cabrio den Markt. Nach der Vorstellung einer Studie Mitte der 90er, war die Resonanz so positiv, dass Audi den Coupé mit einem 1,8 Liter-Turbotriebwerk und 132 kW ( 180 PS) oder 165 kW (225 PS) fast unverändert auf den Markt brachte. Die Roadster-Variante folgte ein Jahr später.

Den Audi TT 8N löste 2006 die zweite Generation 8 J ab, bei der es sowohl optisch als auch technisch einige Neuerungen gab. Erstmals verfügte der TT über das adaptive Dämpfersystem Audi magnetic ride und eine Weiterentwicklung des ASF (Audi Space Frame), durch dessen Materialkombination aus Stahl und Aluminium der Wagen leichter wurde. In der Roadster-Variante wurde der TT seit März 2007 ausgeliefert, Ende Mai 2010 erhielt er zudem ein Facelift.

Seitdem gibt es den TT in vier Vierzylindervarianten mit 118 kW (160 PS) bis 200 kW (272 PS) und 1,8 bis 2,0 Liter Hubraum, eine Fünfzylinderausführung ( 250 kW bzw. 340 PS und 2,5 Liter Hubraum) und als 2,0 TDI mit 125 kW (170 PS).

Die Sportvariante TTS ist seit 2008 als Roadster und Coupé auf dem Markt. Im Inneren werkelt ein 2,0 Liter TFSI-Aggregat mit 200 kW (272 PS). Seit dem ersten Quartal 2009 gibt es den TT in der RS Variante, in der ein Reihenfünfzylinder mit 2, 5 Litern Hubraum und 250 kW (340 PS) den Wagen auf eine abgeriegelte Spitzengeschwindigkeit von 250km/h bringt.




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